Universaalliigendite klassifikatsioon
Kas teate, mis tüüpi universaalliigendid on olemas? Järgnevalt tutvustame lühidalt universaalliigeste klassifikatsiooni. Vastavalt sellele, kas universaalliigendil on ilmne elastsus väändesuunas, võib selle jagada jäikadeks universaalliigenditeks ja painduvateks universaalliigenditeks. Terasest universaalliigendid võib jagada ebavõrdse kiirusega universaalliigenditeks (kasutatakse tavaliselt ristvõlliga), kvaasikonstantse kiirusega universaalliigenditeks (nt topeltliigendiga universaalliigendid) ja konstantse kiirusega universaalliigenditeks (näiteks kuulpuuri tüüpi) universaalliigenditeks. kolme liiki.
Universaalliigendite klassifikatsioon
Ebavõrdse kiirusega liigend
Ristteljeline jäik universaalliigend on muutuva kiirusega universaalliigend, mida kasutatakse laialdaselt autodes ja maksimaalne lubatud nurk kahe külgneva telje vahel on 15–20 ゜. Alloleval joonisel kujutatud ristvõlli tüüpi universaalliigend koosneb ristvõllist, kahest universaalliigendi kahvlist ja neljast nõelrull-laagrist. Kahe universaalliigendi kahvli 1 ja 3 avad on vastavalt hülsitud ristvõlli 2 kahel paaril kahvlitel. Sel viisil, kui veovõll pöörleb, ei saa vedav võll mitte ainult koos sellega pöörlema, vaid ka ristvõlli keskpunkti ümber suvalises suunas kõikuda, et rahuldada kaasasoleva nurga ja kauguse muutmise vajadusi. sama aeg. Nõelrull-laager 5 on paigaldatud ristvõlli kahvli ja universaalliigendi kahvli ava vahele ning nõelrull-laagri välimine rõngas on aksiaalselt paigutatud kinnitusrõnga abil. Laagri määrimiseks paigaldatakse ristvõllile üldjuhul määrdenippel ja tihvtini viib õlikäik. Määrdeõli saab süstida määrdeniplist ämblikulehe nõelalaagrisse.
Ristteljelise jäiga universaalliigendi eelisteks on lihtne struktuur ja kõrge ülekandetõhusus, kuid see ei suuda edastada konstantset nurkkiirust, kui kahe telje vaheline nurk ei ole null.
Kui on täidetud kaks järgmist tingimust, saab jõuülekande ülekande väljundvõllilt veoteljele saavutada.
struktuur
Määritihend, sisemise ja välimise kinnitusrõnga paigutus
tööpõhimõte
1. Kui veokahvel on vertikaalasendis ja risttelje tasapind on vedava teljega risti. Sel ajal on vedava kahvli ja ristvõlli vahelise ühenduspunkti a ning veohargi ja ristvõlli vahelise ühenduspunkti b lineaarkiirus ristvõlli tasapinnal võrdsed. (Veerdatava kahvli kiirusprojektsioon risttelje tasapinnale).
2. Kui veokahvel on horisontaalasendis ja ristvõlli tasapind on veetava võlliga risti. (Aktiivse kahvli kiirusprojektsioon risttelje tasapinnale).
3. Ülem- ja alamvõllide nurkkiiruse seos.
